Założenie było proste - zbudować rower marzeń "dream build bike". Klient dał nam dwa ograniczenia. Pierwsze z nich to waga ok 8,5kg, a drugie to cena... wiadomo, że im mniej tym lepiej :) Ile kosztował projekt? o tym później :)

Zadanie nie było łatwe. Bazą każdego roweru jest rama. Niestety dostępność części w drugiej połowie sezonu jest ograniczona. Zastanawialiśmy się nad ramą Specializaed S-Works Epic HT o wadze 790g, która pomimo swej bardzo niskiej wagi zmiażdżyłaby przeznaczony budżet. Rama niestety była nieosiągalna... Kolejną propozycją była rama Meridy Big Nine 9000 o wadze 880g, niestety jak poprzednia idea z powodu dostępności szybko się rozmyła. Ostatecznie padło na rasowe MTB z charakterem - GT Zaskar o wadze 1259g! Pomimo nieporównywalnej wagi do poprzednich propozycji stosunek ceny do wagi i geometrii był najlepszy.



Kolejnym ważnym podzespołem jest widelec. Tu bezdyskusyjnie wybór padł na RockShox SID Ultimate w czarnym malowaniu. Realna waga amortyzatora bez skracania rury sterowej 1329g. Rower toczy się na kołach od warszawskiej firmy Lemonbike, model Graphene na piastach DT 240 oraz szprychach Sapim CX-Ray. Waga kompletu kół to 1350g. Rower napędzany jest przez grupę Shimano XTR 9100. Całość zaś spajają komponenty marki PRO, Token, Selle Italia oraz Schwalbe. Lista wszystkich komponentów poniżej.

 

Rama	GT Zaskar Carbon 2020
Widelec	RS SID Ultimate
Korba	Shimano XTR FC-M9100
Suport	Token Ninja light
Koła	Graphen carbon DT240 CX-Ray
Kaseta	Shimano XTR CS-M9100 10-51T
Przerzutka	Shimano XTR RD-M9100 SGS 12rz.
Manetka	Shimano XTR SL-M9100-I
Łańcuch	Shimano CS-M9100
Opona P	Schwalbe Rocket Ron TLE 29x2.10
Opona T	Schwalbe Rocket Ron TLE 29x2.10
Kierownica	PRO Tharsis Trail
Chwyty	Rock Shox + twistlock
Mostek	PRO Tharsis XC
Stery	Token OMEGA
Hamulec P	Shimano XTR M9100
Hamulec T	Shimano XTR M9100
Tarcza P	Shimano RT-M900
Tarcza T	Shimano RT-M900
Pedały	Shimano SPD PD-M9100
Sztyca	PRO Tharsis  carbon
Zaciski	Rock Shox
Siodło	SELLE ITALIA SLR TEKNO FLOW

 

Całość wg kalkulacji powinna ważyć 8,65g, realnie zaś waga pokazała 8,95g. 300g różnicy przy rowerze już przygotowanym do jazdy tj. z uszczelnionymi obręczami i oponami zalanymi czynnikiem. Trzeba pamiętać, ze wagi katalogowe są to wagi średnie, a realna waga często odbiera od tej podanej w katalogu.  Jak na tyle elementów składowych roweru błąd ok 4% jest dobrym wynikiem.



Świetna geometria ramy, lekkie elementy rotujące - koła, niezawodnie pracujący napęd czynią z tego roweru bolid do bicia rekordów! Już nie możemy doczekać się jazdy testowej oraz nowego projektu!

aaaa cena! nie przekroczyliśmy założonego budżetu :) Chętnych na zbudowanie roweru marzeń zapraszamy do sklepu. Pozdrawiamy!